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低温阀门集装船冰冷使用
发布时间:2018-11-06 10:53:15 点击次数:988

航运业的特色


造船厂非常简约。因此,船上很少有空间。操作员必须减小体积以使天然气罐尽可能小。他们通过液化天然气(液化天然气,液化天然气)来做到这一点。通过冷却至大约天然气变为液体。-165°C。在此温度下,主隔离阀仍必须工作。


什么影响阀门设计?


温度对阀门的设计有重要影响。例如,用户可能需要它用于中东地区等热门环境。或者,它可能适用于像极地海洋这样的寒冷环境。这两种环境都会影响阀门的密封性和耐用性。这些阀门的组件包括阀体,阀盖,阀杆,阀杆密封件,球阀和阀座。由于材料成分的不同,这些部件在不同的温度下膨胀和收缩。


低温应用选项


选项1:


操作员在寒冷的环境中使用阀门,如极地海域的石油钻井平台。选项2:


操作员使用阀门来管理温度远低于冰点的流


这2个选项有什么区别?


这两个选项之间的区别在于流体的温度。对于第一种可能性,流体对于工作温度并不重要。流体的温度对阀的性能影响很小。工作温度由冷周围定义。对于这种应用,温度降至-50°C。对于第二种可能性,温度降至-100°C及以下。在这种应用中,流体决定了工作温度。流体是低温的来源。冷来自阀门内部,来自流体而不是来自环境。在这篇文章中,我想详细说明第二种选择。对于该应用,您需要所谓的低温阀门。


什么是低温阀门?


石油和天然气行业认为低于-238°F(-150°C)的任何物质都是低温的。该行业还将某些气体视为“低温”。压缩这些气体的体积需要的压力不仅仅是增加压力。业界认为,高于37°F(3°C)的上述低温范围内的任何物质都是“冷藏”。了解低温开始的位置对于阀门选择至关重要。买家必须了解有关冷冻温度的许多事情。这些知识对于选择长时间工作的阀门至关重要。


低温阀在哪里使用?


选择阀门时,质量和安全是两个关键考虑因素。在低温应用中,阀门必须由合适的材料制成。有几种材料可以应对极低的温度。这些选定的材料能够承受这些温度下的压力。这适用于阀门的部件,它们与流体和温度直接接触。


运输和储存


操作员在液化气体的生产中使用低温阀门。他们还使用阀门来运输和储存这些气体。气体包括液氮,氩,氧,氢,天然气和氦。在液化条件下,气体处理起来要好得多。


示例:液化氮的体积远小于气态条件下的体积。为此,您需要一个较小的水箱用于相同数量的液体。


LNG应用


LNG应用是低温阀门使用范围的一个重要组成部分。运输船使用天然气作为燃料,因为它比柴油等传统燃料产生的污染更少。因此,液化天然气是未来的船舶燃料。


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